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据央视新闻报道，当地时间3月11日，伊朗国防部和伊朗空军在首都德黑兰举行了新一代国产“亚辛”教练机及其生产线的揭幕仪式，伊朗军方表示，尽管受到美国等西方国家的长期制裁，但伊朗的国防建设再次取得进步。伊朗国防部长阿施蒂亚尼表示，该机型的最大特征是高度国产化，飞机的主要部件都是伊朗国产。
伊朗一直希望能国产战机，但对早先从美国进口的F-14，F-4这类重型战机颇为无能为力，低端轻型战机F-5，算是伊朗航空工业勉强够得着的门槛。
所以，包括11日启动生产线的“亚辛”教练机，还有“科萨尔”战斗机，“雷电”战斗机都与F-5有着密切的关联。
这三种飞机都使用伊朗仿制F-5战机的J-85发动机，其中“科萨尔”战机基本上就是伊朗国产化的F-5，“雷电”战机加装了边条翼和V型垂尾的变形，“亚辛”则是一种亚音速教练机。
“科萨尔”虽被伊朗称为第四代战机，座舱内也确实换了很多液晶显示器，但很显然，在F-5这种第二代轻型战机上改进出第四代战机是不可能的，最多也就是接近三代机的水平。
伊朗航空工业也试图做一些大的改进，那就说V型垂尾的“雷电”，但从最终的选择来看，这种改进也没有获得成功。
至于“亚辛”教练机，伊朗打算在其基础上研发战斗型号，那可能也就是兼具有限对地攻击能力的教练机，全国产意味着该机可以不受限制大批量生产，这或许对伊朗来说，是最重大的意义，伊朗航空工业信心由此得以提振。
面对F-35等五代机，伊朗一方面引进俄罗斯苏-35战机，一方面也在加紧开发自制战机，除了“科萨尔”等，2021年还宣布开始制造重型国产战机，此外给人留下印象的还有号称五代机的“征服者313”，外观非常科幻，具有某些五代隐身战机的特征，而且还公布了视频图像，但至今8年过去了，并未有进一步的消息。对外界的质疑，也不予任何回应。
可见伊朗在战机研发上，虚虚实实若隐若现，这也是藏拙的必然手段。
未来采购数十架苏-35显然也是不够的，国产轻型战机即使达到相当数量也不足以形成足够的战力，如果经济状况获得改善，寻求引进新战机或获得技术提升研发能力是伊朗空军的必然选择。
（看看新闻Knews记者 李苏宁）
